本線と入口の合流部では、入口からの合流車の影響だけでなく，合流に伴う車線変更が局所的な速度低下を招いており、渋滞発生の原因となっています。
　11号池田線上り塚本合流付近では、平成27年9月に合流付近を車線変更禁止とすることで、該当区間の追越車線の速度が向上し、同区間の夕方ピークの渋滞時における遅れ時間（規制速度で走行した際との所要時間の遅れ）を、１割程度減少させることができました。