トップページ > 大震災からの復旧と防災 > 高速道路の被害　- 鋼製桁

阪神高速道路の被害

六甲アイランド大橋アーチ橋の上横繋ぎ材の座屈と端横桁の変形

神S-119〜120鋼連続箱桁橋の中間支点部の変形

神S-238〜240鋼連続箱桁橋の主桁の座屈

神P-73RC橋脚基部付近での曲げせん断破壊

神P-36RC橋脚基部付近での曲げせん断破壊

神P-236RC橋脚基部付近での曲げ破壊

神P-629RC橋脚主鉄筋段落とし位置での曲げせん断破壊

神P-32RC橋脚のせん断損傷

神P-54RC橋脚基部付近での曲げせん断破壊

神P-353板パネルの局部座屈

神P-609鋼製橋脚（円形）のわれ

神下P-580鋼製橋脚（円形）の局部座屈・われ

神下P-584鋼製橋脚（円形）の局部座屈・破断われ

神P-6縦補剛材の座屈

神P-371鋼製橋脚基部の亀裂

西宮港大橋におけるピボット支承の破損

高速道路の被害　- 鋼製桁

被災度の判定結果（3号神戸線）

被災度	As	A	B	C	D	計
PC桁	18	0	23	37	83	161
RC橋脚	64	78	102	225	474	943
鋼製桁	8	67	220	178	670	1143
鋼製橋脚	3	8	12	112	28	163
支承	-	371	274	383	1090	2118

注）橋脚：橋脚数、桁：径間数、支承：支承線数

AS: 崩壊、倒壊した場合、またはそれに類するもの
A: 耐荷力に著しい影響がある損傷を生じており、致命的な二次災害の可能性があるもの
B: 耐荷力に影響のある損傷であるが、余震、活荷重による損傷の進行がなければ、当面の利用が可能なもの
C: 短期的には耐荷力に影響のないもの
D: 耐荷力に関して特に異常が認められないもの


	As	A	B	C	D
1	落橋	桁の折れ曲り（平面、鉛直面）	過大な変形（1）	小程度の変形	・塗料の剥離・程度の変形・軽微な座屈・局所的なクラック・H.T.Bの損傷
2	─	RC床版まで変形している桁	過大な変形（2）	局部的な変形	─
3	─	構造系変化（隣接部の落橋、撤去 etc.）による構造不安定	過大な座屈変形（クラック多し）	小程度の座屈	─
4	─	─	沓、突起等の本体への貫入	・塗料の剥離程度の変形・軽微な座屈・局所的なクラック・H.T.Bの損傷	─