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『未来の「道」×「未知」』編
『新たな「道」×「未知」』編
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関連コンテンツ
特集 大和川線
堺と松原を結ぶ全長約10kmの高速道路、大和川線。
大和川線に導入されている技術についてご紹介。
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「道」×「未知」特別編
~大和川線事業を陰から支えた"調整役"の2人~
2020年3月29日16時 阪神高速6号大和川線 全線開通―。大和川線事業の"調整役"を担う堺建設部企画課の2人にフォーカスを当て全線開通までのラストスパートの様子をお届けします。
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「道」×「未知」特別企画
Cross Talk 阪神高速 施設系技術者のチカラ
「電気・電子・通信系」「機械系」「建築系」の施設系3職種で10年以上のキャリアを持つ中堅社員から、これまで歩んできたキャリアや仕事内容、醍醐味等について話を聞きました。
前を向くことの
大切さを教えてくれる物語、
好評公開中!!
阪神高速のこだわりの技術
CASE.24
震度5強以上で素早く入口を閉鎖
遠隔操作で安全を守る全国初のプロジェクトが進む
阪神高速道路では、地震時に高速道路入口を遠隔で閉鎖する「入口遠隔閉鎖装置」の整備を進めている。大阪北部地震で入口閉鎖に時間を要した課題を受け、震災発生時にお客さまを守るため迅速な閉鎖と安全確認を実現する仕組みづくりに取り組んでいる。
阪神高速のこだわりの技術
CASE.23
2年半の全面通行止め、世界初の工法を採用した「前代未聞!?」の橋梁架け替え工事
14号松原線 喜連瓜破付近の橋梁架け替え工事が約2年半のときを経て完成し、2024年12月7日に通行を再開。工事の背景、工事内容、交通影響対策などについて、担当者のインタビューから振り返る。
阪神高速のこだわりの技術
CASE.22
拡幅部の主桁を取り換え、道路の縦目地を解消
騒音をなくし、走行性を快適に
16号大阪港線阿波座付近にて騒音低減、走行性向上を目指し行われた「縦目地の解消と主桁の取り替え」という大規模工事について、2022年6月から2カ年弱をかけた工事の概要、ポイントなどについて、担当者にインタビューした。
人
ー現場の生の声から阪神高速を知るー
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