阪神高速では、お客さまに安全・安心・快適にご利用いただくため、グループ会社である阪神高速パトロール株式会社と連携・協力して「交通管理業務」を行っています。この業務では、パトロールカーによる道路巡回、交通管制室からの監視・連絡指示、事故や故障車に対するレッカー業務など現場の交通安全全般にわたる業務を担っています。現在私が所属している神戸管理・保全部交通課は、兵庫地区の交通管理業務が日々問題なく実施されているか監督したり、業務をより円滑に行うために現場の声をヒアリングし、その内容に応じて社内の他部署（例えば工事部署）と調整を行うなど、必要な環境整備を行っています。また、お客さまと関わる部分では、道路情報板や高速道路上のラジオ（路側ラジオ）を用いた工事情報・通行規制情報などの広報や、パーキングエリアなどにお越しのお客さまに対して交通安全を啓発するキャンペーンを実施しています。

これまでのキャリアの中で自身が希望したとおりの配属はあまりありません。一方で、望んでいなかった配属というのもあまりありません。希望は伝えることができますが、あくまでも組織全体でジョブローテーションを行っているので、配属された部署が自身にとって最適な配置なのだと考えるようにしています。結果として、自身では配属されると想像もしていなかった部署で経験した業務が意外と楽しかったり、役に立ったなと今となって思うこともありますので、それもジョブローテーションの魅力ではないかと思います。

当社の業務の性質上、“自分ひとりで完結できる業務”というのはほぼないのではないかと感じます。他部署への依頼・協力が必要な業務や他部署を巻き込まないとできないものばかりなので、「どの部署がどんな仕事をしているか」を知っていることは重要だと思います。その意味で、これまでの経験や知識はすべて今の業務にも繋がっていると思いますし、様々な人と関わってきて「人を知っていること」も財産だと思っています。また、部署を異動する度に、まったく知らない業務を一から覚える大変さはありますが、前の部署でも、そのまた前の部署でも自分なりに何とか考えながらやってこられたという経験は、自分の中で自信にも繋がっているのではないかと思います。

ＣＳ推進・広報部広報課で「広告業務の包括契約」に携わったことです。これまでの広告業務では、複数の部署で広告が必要になるたびに、各部署が広告会社などに対して企画提案型の契約手続きを行っていました。そのため、書類の準備や社内の委員会の実施、プレゼンによる事業者の決定、契約内容の調整などといった各種手続きを部署ごとで行うための労力が必要でした。包括契約では、新たに契約制度を定め、一定範囲の部署の広告業務をまとめて実施いただく事業者１社を選定する形式としたことで、複数部署が行っていた契約手続きを集約することができました。そのことで、他部署の方から「業務が効率的になった」との声をもらったことや、新たに契約制度を作っていく中で多くの部署の方に様々なことを教えてもらったことがとてもありがたかったので、今でも印象に残っています。

会社全体の人数も部署ごとの人数もそうですが、それほど大所帯ではないのが魅力的だと思います。２年ほど一緒に仕事をしていると、同じ部署の社員だけでなく、仕事を共にする他部署の方とも日常的に交流する機会が増え、自然と親しくなっていきます。この人との繋がりこそが、当社の大きな魅力だと感じています。ジョブローテーションを繰り返すことで、今ではどこの部署に顔を出しても知っている社員がいるので、経験を積むほど仕事がやりやすくなっています。こうした人間関係のおかげで、自分のお願いを快く受け入れてもらえたり、逆に自分がしたことに対して「ありがとう」と感謝の言葉をかけてもらえることが、私のモチベーションに繋がっています。また、以前同じ部署で働いていた方から宴席に誘っていただくことがあり、部署を離れた今でも個人的なお付き合いが続いていることも、人との繋がりがあってこその魅力だと思います。