平成20年4月24日
京都市
阪神高速道路株式会社

阪神高速道路株式会社、京都市が建設を進めてきました阪神高速８号京都線の一部（延長2.7km）が開通します。

平成20年6月1日（日）17:00

山科出入口（京都市山科区西野山桜ノ馬場町）から 鴨川東出入口（京都市伏見区深草中川原町）まで

今回の開通区間による効果は以下のとおり予測しています。

（１）時間短縮効果

今回開通する稲荷山トンネルを利用すれば、京都東部方面から京都中心部へのアクセスに要する時間が大幅に短縮されます。

【京都市東部（山科区役所）〜京都駅】
所要時間：約34分が約14分に ⇒ 約20分短縮（約6割減）
利用距離：約8.3kmが約6.9kmに ⇒ 約1.4km短縮（約2割減）

（２）環境改善効果（開通後1年間における京都市域での効果）

国道１号等の渋滞が緩和されることにより、二酸化炭素（CO₂）や窒素酸化物 （NOx）、浮遊粒子状物質（SPM）の総排出量が削減され、京都市内の環境改善に寄与します。

CO₂ 約6,000ｔ/年
（京都御苑の約６倍の面積の森林が吸収する量と同じ効果）
NOx 約10ｔ/年
（乗用車約4,000台が 電気自動車に転換したのと同じ効果）
SPM 約0.6ｔ/年
（500mlペットボトル約6,000本の量に相当）

工事着手 ： 平成7年3月
開通延長 ： 2.7km（トンネル区間2.5km、土工区間0.2km）
道路規格 ： 第２種第２級
設計速度 ： 60ｋｍ／ｈ
車 線 数 ： 4車線
出 入 口 ： 山科出入路（山科区西野山桜ノ馬場町）
　　　　　　 　鴨川東出入路（東山区福稲柿本町／伏見区深草藤田坪町）

（１）通行料金について

�@基本料金

（※1） 京都線が全線完成するまでの期間に限り、稲荷山トンネル（山科出入口〜鴨川東出入口）と上鳥羽〜第二京阪道路接続部間を指定の出入口（鴨川東出入口・上鳥羽出入口）を経由してご利用いただく場合、乗継利用として1回分の基本料金（普通車450円、大型車900円）でのご利用が可能です

（※2） 期間限定ＥＴＣ単路線割引料金
京都線が全線完成するまでの期間に限り、稲荷山トンネル（山科出入口〜鴨川東出入口）のみ、または上鳥羽出入口〜第二京阪道路接続部のみをETC無線通行利用された場合の割引料金

�A料金割引社会実験

京都市南部・東部地域の国道1号の渋滞緩和を図る社会実験として、通勤時間帯（6〜9時、17〜20時）に稲荷山トンネル（山科出入口〜鴨川東出入口）のみ、または上鳥羽出入口〜第二京阪道路接続部のみをETC無線通行利用された場合、下表のとおり通行料金を割引いたします。

（※）乗継利用される場合は基本料金の適用となります。

（2）その他の割引について

一般向けマイレージポイントサービスや事業者向け多頻度割引、障害者割引等も実施します。

（3）各区間の料金

平成20年6月1日（日）午前中に開通記念イベント等を実施します。
詳しくはこちら　トンネルウォーク　開通前の稲荷山トンネルを歩いてみよう！

広域的な所要時間の短縮

朝夕のピーク時における山科区役所から京都駅間の所要時間が約34分（国道1号利用）から約14分（稲荷山トンネル利用）へと約20分短縮されます。

※1 現況ルートの所要時間は平成19年12月4日（火）のピーク時に周辺の交通の流れに沿って実車走行し、測定した時間
※2 開通後ルートの一般街路の所要時間はH17センサスピーク時速度により算出

環境改善効果 （開通後1年間における京都市域での効果）

二酸化炭素（CO₂）、窒素酸化物（NOx）、浮遊粒子状物質（SPM）の総排出量が削減され、京都市内の環境改善に寄与します