淀川左岸線バックナンバー（平成25年1月~3月） - 淀川左岸線
※開通時点の情報です
【バックナンバー】平成２５年３月
東行（島屋→海老江方面）の島屋交差点付近を通るトンネル内部です。追い越し車線側の壁面は、カーブで視線誘導する模様を施工中です。
西行（海老江→島屋方面）の大開入口付近を通るトンネル内部です。走行車線側、追い越し車線側とも壁面の塗装が完了し、トンネルＬＥＤ照明を試験的に点灯しました。
正蓮寺川入口の施工をしている様子です。写真右側の壁は河川堤防の機能も備えた高速道路の擁壁です。
正蓮寺川出口の施工をしている様子です。写真は道路の擁壁の鉄筋を組み立てている様子です。
西行（海老江→島屋方面）の北港ジャンクション手前の地点に支柱と案内標識板を設置しました。
この先に「淀川左岸舞洲」という新しい出口ができます。
大開出入口と一般道との取り合い部の写真です。一般道につながる道路を構築中です。
３号神戸線から２号淀川左岸線への渡り線を下から見上げた写真です。分岐部分からは今後２期工事（大阪市施工）で渡り線が作られる予定です。
３号神戸線から２号淀川左岸線への渡り線の分岐部付近の写真です。高欄上に建っているフェンスは左側が投棄防止柵、右側が危険防止柵です。
大開換気所から西方向を見た大開・正蓮寺川工区の俯瞰写真です。写真の奥の方が島屋方面です。色のついている部分に高速道路(トンネル)が通っています。
海老江ジャンクションを、２号淀川左岸線から３号神戸線に向かう渡り線の起点側から見た様子です。柵や照明も設置され、完成形に向けて着々と進んでいます。
【バックナンバー】平成２５年２月
西行（海老江→島屋方面）の北港通の下を通るストラット区間で追い越し車線の舗装が完了した様子です。走行車線はこれから鉄筋を組み立てるところです。現在天井に取り付けられている照明は工事中の仮のものであり、最終的にはLED照明が取り付けられます。
東行（島屋→海老江方面）の千鳥橋付近を通るトンネル内部です。写真の地点では追い越し車線の壁面塗装が完了しており、これから走行車線側も順次塗装していきます。
正蓮寺川入口の施工をしている様子です。左側に見える壁が高速道路の擁壁です。右側は将来的に公園整備される予定となっています。
正蓮寺川出口の施工をしている様子です。左側に見える壁が高速道路の擁壁です。擁壁の向こう側は将来的に公園整備される予定となっています。
島屋工区では北港通の街路復旧工事を行っています。西行・東行ともに一車線ずつ占用し、路面排水を受ける下水管敷設の工事を行っています。
大開換気所から見た大開・高見・海老江にかけての遠景です。奥に見えるのが海老江ジャンクションです。
２号淀川左岸線から３号神戸線への渡り線の合流部付近の写真です。高欄のコンクリートを打設する前に鉄筋を組んでいるところです。
３号神戸線から２号淀川左岸線への渡り線の分岐部付近の写真です。高欄上に建てている支柱に、これから柵が設置されます。
２号淀川左岸線から３号神戸線に向かう渡り線の起点側から見た様子です。車が走る床版部分の構築が着々と進んでいます。
【バックナンバー】平成２５年１月
１２月１９日、受変電装置の火入れ式を行い、関西電力から特別高圧受電しました。この設備から、トンネル内の設備へ電気を供給します。
正蓮寺川出口（仮称）の施工をしている様子です。奥の方にトンネルの出口が見えています。これから手前の方に向かって工事を進めていきます。
西行（海老江→島屋方面）の森巣橋付近を通るトンネル内部で追い越し車線の舗装が完了した様子です。走行車線は現在鉄筋を組み立てています。
東行（島屋→海老江方面）の千鳥橋付近を通るトンネル内部で舗装が完了した様子です。
大開出入口（仮称）の躯体が完成しました。
①部分が入口、②部分が出口です。
高見から海老江にかけての全景です。
床版・高欄の施工が着々と進んでいます。
２号淀川左岸線から３号神戸線への渡り線の分岐部付近の写真です。
３号神戸線から２号淀川左岸線への渡り線の分岐部付近の写真です。
海老江ジャンクションを淀川堤防の東側から見た様子です。手前にある阪神電車のトラス（三角形の）橋の奥に見えるのが、３号神戸線から２号淀川左岸線への渡り線です。